Guía completa
Un cambio rápido pero sin atajos
El cambio de aceite y filtro parece el servicio más simple del taller, y en parte lo es: entra y sale en menos de una hora. Pero es donde más se nota un aceite mal elegido. Montar una viscosidad genérica sin comprobar la norma exacta del motor puede saturar el filtro de partículas o ensuciar componentes de inyección en pocos meses.
Qué se hace exactamente
Antes de abrir el bidón se comprueba en ficha técnica qué especificación pide el motor concreto. Se vacía el cárter por completo, se cambia el filtro de aceite por una referencia homologada y se llena a la cantidad exacta que marca el fabricante.
Qué se revisa de propina
Sin coste añadido se comprueban el resto de niveles. Al terminar se resetea el testigo de mantenimiento del cuadro.
Cuándo conviene venir
Si el testigo de aceite se ha encendido o ha pasado más de un año desde el último cambio, conviene pasar. El aceite se degrada también por tiempo, especialmente con trayectos cortos y arranques en frío del uso urbano.
