Guía completa
Por qué el firme de polígono desgasta más la suspensión
Los firmes irregulares de las zonas industriales y los badenes de los polígonos trabajan la suspensión más que un trayecto urbano liso. Un amortiguador gastado no siempre avisa con un ruido evidente: primero se nota en cómo se comporta el coche en curva.
Cómo se decide el cambio
Se hace una prueba de banco que mide fuga de aceite, rebote y ruido de cada amortiguador, y se revisan los silentblocks asociados. Solo se presupuesta después de esa comprobación.
Cómo se hace el trabajo
Los amortiguadores se sustituyen siempre por pareja. Se revisan también topes y guardapolvos, que suelen desgastarse al mismo tiempo.
Cuándo conviene revisar
Rebote tras un bache, ruido seco al pasar por baches o inclinación excesiva en curva son las señales más claras.
