Guía completa
Por qué se acumula carbonilla en la admisión
En motores diésel y de inyección directa de gasolina, los vapores del cárter y los gases de escape recirculados (EGR) depositan carbonilla en las válvulas de admisión con el paso de los kilómetros. En uso urbano con muchos trayectos cortos, ese depósito se acumula más rápido que en carretera continua.
Cómo se limpia
Se introduce hidrógeno por el conducto de admisión con el motor en marcha, que quema la carbonilla acumulada sin necesidad de desmontar el colector. Es un proceso mecánico, sin productos químicos agresivos.
Por qué se mide antes y después
La limpieza solo tiene sentido si se puede confirmar el resultado. Por eso se mide la respuesta del motor antes de empezar y se repite la medición al terminar, para comprobar que la potencia y el ralentí han mejorado.
Cuándo conviene hacerlo
Pérdida de potencia notable, ralentí irregular o más consumo de lo habitual son señales típicas. Como referencia, conviene revisarlo cada 40.000-60.000 km en motores de uso urbano intenso.
