Guía completa
Un fallo de dirección tiene varias causas posibles
Cuando la dirección se vuelve dura o hace ruido, el fallo puede estar en la bomba hidráulica, en el motor eléctrico de asistencia, en el sensor de par o en la propia cremallera. El coste cambia mucho entre un caso y otro, así que el diagnóstico previo es imprescindible.
Cómo se diagnostica
Se conecta el equipo de diagnosis específico para dirección y se prueba el coche en carretera para confirmar en qué condiciones aparece el fallo, antes de proponer ninguna pieza.
Eléctrica o hidráulica: el diagnóstico cambia
Los coches modernos suelen llevar dirección asistida eléctrica, con motor y sensor de par integrados en la columna o en la cremallera. Los más antiguos, dirección hidráulica con bomba y líquido específico. El procedimiento de diagnóstico y reparación es distinto en cada caso.
Cuándo conviene revisar
Dirección que se vuelve dura de repente, ruido al girar el volante a tope o el testigo de dirección asistida encendido son señales que conviene diagnosticar cuanto antes.
